硬汉视频在线观看免费完整版中心在上述流通過程中，誰能控製終端，誰就可能會取得成功。比如如果你是一級批發商，繞過二級經銷商為汽修廠供貨，那麽其本身的利潤無疑會大大提升。誰越靠近終端，誰就越有可能取得成功，從某種角度講，修理廠和車主其實都算是終端，但是這兩個終端中，車主無疑比修理廠還要更“終端”，所以最終能控製車主的平台將一定會比能控製修理廠的平台更加強勢。隨著整個汽配市場越來越規範，價格越來越透明，汽配城商戶的真正價值主要就剩下解決配件供求的信息流與物流這兩個方麵。而這兩項其實都是互聯網的強項，尤其是信息流這一塊。

在西方發達國家，汽車養護業已占到整個汽車後市場的80%左右，然而國內汽車養護市場卻正處於起步階段。經專家估算，一部使用周期為15年，價值10萬元左右的車輛，平均每年所產生的養護費用在2000元以上，車輛檔次越高，養護費用也就相應增加。預統計到2020年我國各種汽車的總保存量將達到3億輛，按每輛車均年消費3000元計算，到2020年，汽車養護業的市場額規模將高達1萬億元人民幣。隨著車主本身對汽車養護意識的提高，三分修，七分養的觀念逐漸被接受，據調查，目前我國60％以上的私人高檔汽車所有者給汽車做美容養護的習慣；35％以上的私人中低檔車所有者開始形成了給汽車做美容養護的觀念；45％以上的公用高檔汽車定時進行外部美容養護，種種數據表明，以養車為主，修車為輔的觀念現在已成為一種實實在在的消費行為，很多車主都願意為此買單。和日益艱難的汽車流通業相比，汽車養護業的穩健發展更具成熟性，可行性。

雖然同行業中，4S店對汽修廠的威脅係數很小，但是硬汉视频在线观看免费完整版中心將會對它逐漸取而代之。舉個最簡單的例子: 大部分汽修廠都麵臨招工難的問題，我國目前的汽修廠環境差，工作量大，新一代就業人員沒興趣是主要原因。這對任何行業來說都是個棘手的事情。硬汉视频在线观看免费完整版中心的特點是: 形象好，用工少，利潤大，好操作，易管理的特點。因此，硬汉视频在线观看免费完整版中心的出現是必然。

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